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标题: 【辩论活动】北京应该单双号限行么[评分完毕] [打印本页]

作者: wutian_1985 时间: 2014-11-12 22:17
标题: 【辩论活动】北京应该单双号限行么[评分完毕]
最近一段时间单双号限行之后感觉道路明显通畅了，但是对于有车一族确实有点不太方便，那么应不应该单双号限行呢

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作者: a4667654a 时间: 2014-11-12 23:02
应该。单双号限行能很好的解决交通堵塞的实际情况，不管是为自己还是为他人，都能提供便捷，虽说有些时候会很不方便，但并不是不能解决，我们可以通过坐地铁，公交来解决交通问题，而如果不限行的话，将很有可能造成更严重的交通堵塞，反而会更影响我们的出行，因此，总体而言，单双号限行还是利大于弊的。

作者: cuais 时间: 2014-11-12 23:17
我只想问，限行的话，车管所，还有车船税，年检费。。。。。。。。。。。这些费用能减一半不？这无形中直接损害了我们消费者的权益，你懂不[s:70][s:70][s:70]

作者: 锁心-控 时间: 2014-11-13 00:50
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作者: a4667654a 时间: 2014-11-13 01:17
应该，不应该的话，政府也不会实施这一政策，虽然是在迫不得已的情况下。

作者: baba527685 时间: 2014-11-13 07:39
支持正方观点
单双号限行，在污染日益严重的现实面前，不是绝对不可以，但基本的“规矩”要有。比如，前期的调研工作要做好，汽车污染对于大气污染的“贡献”到底有多大，该以多大的力度去治理。这些前提弄清楚，还要探讨谁有权做出限号决定、需要经过什么样的程序。这本是法治社会中，政府行为所应遵循的基本伦理。不经过应有程序，动辄剥夺公民的路权，本质上有违法治。为了改善空气环境，不惜以破坏法治环境为代价，可以说是得不偿失。很可能蓝天还未见到，政府的公信却先透支了。
眼下空气污染已成超越地界的普遍问题，随着治污力度的加大，各地都会陆续面临汽车限行的问题，在什么情况下推行，怎样推行，考验当地政府的理念和法治水平。毫无疑问，制定方案时充分征求民意，方案制定后严格按照程序执行，是依法限行的题中之义。

作者: 可人相思 时间: 2014-11-13 08:14
应该，不限行大家都走不了，限行了有一半人能走，从成效上来看，应该限行。

作者: jxf5401 时间: 2014-11-13 08:15
我虽然有车，但也支持单双号限行，没有车的人们肯定100%的支持了，反对的应该都是有车族，单双号限行除了让有车族感觉不方便以外，对各方面都是有利的，所以应该克服私利，支持对社会、对全民有利的方面，何况对自己也并非全是不好，当你开车上路时，也能享受到畅通的感觉。但是最重要的一条是要大力限制那些权利车，公务车，否则就只是限制老百姓了，这样我也会反对单双号限行，要堵一起堵，不要限行后反而给那些特权车提供了方便。

作者: zdking0746 时间: 2014-11-13 08:56
正方：应该！因为如果不这样做的话交通太堵塞了，这是现阶段不得已的办法。如果从长远看，还是应该从城市规划入手，我国的城市道路面积是世界上最低的之一，道路的面积不够肯定会增加交通的负担，堵车就在所难免了。

作者: gx19800213 时间: 2014-11-13 09:29
应该限行，减少污染，大力发展公共交通。

作者: wzje2014 时间: 2014-11-13 09:53
反对，买车收税时怎么不分单双号半价优惠啊……香港也没搞这个，要想不堵车，关键是废除特权车……可惜不可能[s:84]

作者: angelfifa 时间: 2014-11-13 10:17
支持正方，单双号畅通很多，但也要防止一家多车和公车滥用

作者: jim6985 时间: 2014-11-13 11:11
反方：不应该限行！我既然可以买车上牌，那就是合法的，为什么不让我上路？一个月有一半时间可以上路，那么我的保险和别的费用是不是也可以只交一半呢？拥堵和污染是政府要解决的问题，限行只能说明政府无能，不想着从根本解决问题，只堵不疏永远不行。

作者: 破晓阳光 时间: 2014-11-13 12:11
当然应该，不限号更乱了

作者: mnblj 时间: 2014-11-13 12:33
不该交通堵塞是市政规划做的不好为什么让沈民买单

作者: 最爱胡撒 时间: 2014-11-13 13:16
虽然我有车，但还是支持单双限行。主要有以下几点原因：
首先每次开车时候堵车就不说了，限行至少可以稍微缓解一下帝都的交通压力，不至于每次上班，几公里的路要开几十分钟。
其次，单双限行也能缓解环境压力，减少汽车尾气排放，有利于环保。
再次，单双限行后，大部分有车一族就得考虑出行问题，无论是乘坐公共交通工具，还是拼车出行，或是步行，都对人有好处。步行可以锻炼身体，拼车能拉近人与人之间的感情，搭地铁则有利于环保。
最后，单双限行，我觉得最重要的还是要落实好，不能提倡过后就听之任之，要形成长效机制，只有这样，才能做到真正的有利于民。

作者: zhaowei314 时间: 2014-11-13 14:32
支持正方观点，认为北京单双号限行的政策应该持续下去。

　　支持把限行变成长期措施。限行的好处显而易见，为了环境大家都要做些努力，APEC蓝才不会是昙花一现。当然，蓝天白云并非限行一项措施能换得来，还伴随着污染企业的限产、停产等多项举措。靠牺牲环境换来的经济发展宁肯不要，有句话叫断肢求生，为了我们的生存环境，必须作出牺牲。

　　环境和交通一直是关乎人类生存环境和生活质量的大问题，既然汽车限号和公交车免费能使交通状况和空气质量有明显好转，我们当然希望能成为长效措施。这就需要政府和市民达成环保共识，定一个规划，算一笔远账，逐渐解决有车一族的不方便、政府投入太大等问题，使蓝天白云和通畅的路况成为常态。

　　看来治理环境污染、提高空气质量只要想做还是有办法的，公交车免费，很多人还是愿意乘公交车出行的，所以大力发展公共交通具有远见卓识。虽然现在看来长期执行免费公交还会有困难，但毕竟开了个好头，随着经济的发展，将来形成这么一个长期免费出行的模式也并非不可能。

　　如果限行政策可以持续下去，交通和空气状况都会有很明显的改善，这一措施赢得了大多数市民的拥护。一些有车一族的出行可能会受到些影响，但也不是不能解决，比如可以拼车，坐公交，骑自行车等等。大力发展公交，限行社会车辆是治理雾霾，缓解交通压力的有效措施，应该长期坚持。

作者: qdpurple 时间: 2014-11-13 15:00
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作者: colourdragon 时间: 2014-11-13 15:26
支持正方观点：应该单双号限行
北京的交工日益拥堵
先不追究是什么原因造成的，就现在的结果来看
北京没有更好的解决交通拥堵的办法
而单双号限行这段时间确实很明显的缓解了北京的交通状况
因此单双号限行也就给了解决北京交通拥堵提供了希望
当然了，这还要单双号限行配合其他方法综合实施
1，大力发展公共交通，公共交通工具的增加同时也是在加剧交通拥堵。因此先做减法，先减少私家车在路上的数量，才能给公交创造增长的空间。
2，限制摇号，北京摇号已经很多年了，但机动车的增张依然迅猛。“随便买的时候尽量不买，限制购买的时候能买就买”这就是老百姓的心理。因此单双号的限行同时，还要减少机动车的购买。
3，改善单双号限行办法，一日一换的方法并不科学，如果改为每周单双号则更为合理。
单双号限行并不能根本解决北京的交通问题，但至少这次单双号限行的效果让我们看到了它的好处，也为给我们更好的解决北京交通拥堵带来了契机，因此今后更科学的单双号限行配合其他政策支持是发展方向。

作者: 尖叫好想 时间: 2014-11-13 15:36
支持反方观点，不应该。都把交通拥堵的责任强加在车辆的身上，是很不合适，很不公平的。人的生活水平在不断提高，所以有车族越来越多，这是个问题，但不是主要问题。作为计划经济主导的大国，如果要靠单双号限行来缓解交通压力，那么我不知道国家宏观调控的结果在哪里？同时，单双号限行也损害了车主的权利。买车时咋不按单双号出售？缴纳购置税时咋不按单双号来收？交通拥堵了，作为政府，想的不是如果从其他手段缓解交通压力，而是用损害车主利益的手段，本身都是不可取的。再者说，交通拥堵真的都是汽车的错？看看大街上随处乱停乱放，随意调头穿插的电动车吧。再看看随心所欲横穿马路的行人，都有责任，但是都算在汽车的头上是及其不公平的。政府应该多管齐下，从各个方面来缓解交通压力，而不是单纯的对汽车单双号限行。

作者: jbycxb 时间: 2014-11-13 16:08
标题: 回楼主(wutian_1985) 的帖子
首都车多，应限行。

作者: hua122 时间: 2014-11-13 17:50
太应该了，不但应该单双号限行，还应该推出无车日，现在北京的车太多了！

作者: h6562555 时间: 2014-11-13 18:03
减少对环境的污染，我觉得可以实施，为了广大民众的健康，我认为是值得的

作者: 挚恋 时间: 2014-11-13 18:10
西方很多国家采用了一种可变车道，将隔离带变为通过遥控器控制的可移动隔离带，这样可以根据交通流量不同情况，通过变换车道的方式组织交通。此外，对有条件的道路，可将某一车道设为不同时段内不同走向，实时调整车道指示灯，控制车道行驶方向。如左转车道很拥堵，但直行车道却车少畅通；交警可控制直行车道变左转车道，左转车龙就“消化”了，车道可随车流量随时变化。

作者: 香港娱乐 时间: 2014-11-13 18:16
限吧，只要能有个好天气

作者: zhencang39 时间: 2014-11-13 18:48
不应该。特出情况除外。对有车族不公平。

作者: 249176873 时间: 2014-11-13 19:22
必须限号啊！最近不下雨都看不到对面楼12层一熟女穿内衣出来晒衣服了！雾霾雾霾！

作者: yqfw517 时间: 2014-11-13 19:38
车太多了，不限制真的没法开车啊

作者: 风非凝 时间: 2014-11-13 20:43
最近限行单双号以后确实很大程度的缓解了交通拥堵，其实这是一个双赢的局面，大家都坐一天的公交，然后开一天的车，交通也不堵，比起大家都开车堵死在路上不是要好很多么，另一方面，限行后空气质量确实有了一定的提升

作者: jyc9876543 时间: 2014-11-13 21:11
我支持反方观点，首先，既然你给我上了车牌号，说明我这个车有权利在大路上行驶，要不你就别给我上车牌啊，其次，车辆的污染真的有那么重么，我觉得未必，车辆堵需要通过公共服务来解决，拓宽公路。第三，我买了车牌号，没有说是按照每年使用半年来买的，那你单双号限行，是不是要把车牌号半年的钱退给我呢，要不，怎么体现价值？

作者: whlfu 时间: 2014-11-13 22:02
支持正方的观点。既然国人觉悟不够高，不能自觉减少私家车出行、环保出行，出台一些减少私家车上路的政策也是不错的，能为大家带来些许环境上的利益。

作者: lisufeng1314 时间: 2014-11-13 23:54
赞成限行。这实际涉及到各种群体的利益冲突问题。没车的也好，有车的也好，都是公共利益，大家都有权利。现在的问题是权利的此消彼长问题的凸显，你的权利多了，别人的权利就会受影响。

作者: 西海之岸 时间: 2014-11-14 00:13
觉得应该限行不光是北京可以扩大到堵车严重的城市都可以实行这样的政策

作者: a4667654a 时间: 2014-11-14 05:17
政府应该大力发展公共交通，尽量减少私家车。

作者: zhencang39 时间: 2014-11-14 06:15
不应该。治理污染有很多措施，不能简单限制。

作者: gx19800213 时间: 2014-11-14 08:57
应该限行，减少污染，大力发展公共交通。

作者: sga0806 时间: 2014-11-14 10:46
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作者: g8682446. 时间: 2014-11-14 11:34
正方支持者
应该限号，这是一种非常不错的措施，在人口问题没有解决之前，一些强制性措施还是挺不错的，但是还是有些欠缺，应该在公共交通上多下些力度，让人门减少开车出门，多使用公共交通。

作者: 冠希chen 时间: 2014-11-14 12:09
堵车不是因为车太多了的缘故吧。

作者: jbycxb 时间: 2014-11-14 14:40
标题: 回楼主(wutian_1985) 的帖子
首都车多人多，应该限行。

作者: q人p 时间: 2014-11-14 19:28
奥运给了我们一个重见蓝天白云的机会，难道我们有谁还愿意回到以前的大气污染严重的苦日子吗？是愿意方便自己的出行，还是愿意维护这方洁净的空气呢？相信大家会作出选择吧？因为我们生活在这个星球就要爱护这个家园，大家才能够在这个美丽的家园幸福生活！有人的心愿和所希望的！！与其天天开车堵，不如单日子单号车一路畅通，双日子双号车一路畅通。北京的交通实在拥堵，因此市民因交通造成的经济损失在全国高居榜首，这个问题不容小视。奥运会虽然过去了，清洁的空气是我们永永远远的向往，又有什么比国民健康更重要呢？从长远看，限行是迟早的事。北京是首都，应顺势而为，顺应民心，带头限行，作出示范。限行是可以的，但是以北京现在的条件就实行不太切合实际，理由如下：一是公共交通设施硬件条件不够，公交线路设置、交通工具数量少和内部环境差；二是会刺激汽车消费，逐渐削弱限行效果；三是北京不少家庭有私家车，对已购车家庭不公平，且构成资源浪费。

作者: xrwolf 时间: 2014-11-14 22:15
这个问题很没有必要吧？

不限行你出门试试？还不如步行或骑自行车上班呢

限行还不是为了更通畅地出行

作者: zhangliao985 时间: 2014-11-14 23:39
支持反方
开车上路是人身自由，这都管，只能说明社会制度过于落后

作者: a4667654a 时间: 2014-11-15 03:05
必须限行，不然没法出行了。

作者: lxx999cn 时间: 2014-11-15 13:14
我觉得应该，北京的人口基数太大了，谁能说北京的轨道交通不发达，北京的环路也是最宽的，但是因为人口和车数量的压力，仍然无法满足！所以单双号就是最简单目前最有效的办法，随着北京城市功能区的细化和建设，以及环保意识以及人口结构的调整我觉得后期会开禁的。

作者: jbycxb 时间: 2014-11-15 13:16
标题: 回楼主(wutian_1985) 的帖子
应该，可以缓解交通拥挤的问题。

作者: gx19800213 时间: 2014-11-15 13:33
应该限行，减少污染，大力发展公共交通。

作者: avon3000 时间: 2014-11-15 14:29
首都太堵了，应该限号

作者: zhangliao985 时间: 2014-11-15 16:32
支持反方
政府应该是引导而不是粗暴的执法，粗暴执法例子太多，社会还需要不断的改进

作者: fvbhuikmnhyt 时间: 2014-11-15 18:27
支持反方观点

说起单双号限行，支持的人无非两种观点，第一污染，第二拥堵。

对于第一点，污染的主要源头应该不在汽车数量上，汽车保有量，运行量比帝都大的城市，在世界上有好多，还是以美国为例，他们上下班高峰期高速公路都是堵的水泄不通，这汽车量够大了吧？但是他们的空气质量最差的时候也是北京最好的时候的样子。说明污染和汽车数量并不挂钩，倒是政府多管管高排放企业，多投资企业治污技术的研发。还有中石油石化这种国企，垄断了燃油就应该提高油品，一样的车一样的数量为什我们污染严重？跟燃料的处理技术肯定分不开。

所以说，在环境污染这条上，根本轮不到削减汽车上路量来解决问题，这条理由并不能成立

其次，说到缓解拥堵，人人都知堵，人人都烦开车，但是知道堵还要上路，只能说有着不得不上路的理由，并没有其他途径的成本低于拥堵所付出的成本，所以限行并不能阻止拥堵，而且一定程度上，增加了汽车保有量，因为会有很多人为了随时出行准备多辆汽车，汽车的存放反而成了问题，停车位会十分紧张。要减轻交通压力，只能发展公共交通，研究如何降低人们不开车出行的成本。

所以，这个理由也并不能够成立，公共交通的便利程度达不到，反而强行限制人们出行，只能增加人的出行成本而且会增加额外的麻烦，饮鸩止渴而已。

综上，单双号限行的理由不成立，单双号限行并不合理，我不能对此表示支持。

作者: hua122 时间: 2014-11-15 18:35
不但要限行单双号，还是限制机动车数量

作者: 本拉登006 时间: 2014-11-15 18:37
限行，苦的是老百姓，应当将公车限行

作者: cstaobo123 时间: 2014-11-16 01:32
与其限这限那，不如政府对民生这一块多重视点。

作者: a4667654a 时间: 2014-11-16 03:34
应该限行，这样至少能保证交通通畅

作者: gunghost 时间: 2014-11-16 09:42
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作者: gx19800213 时间: 2014-11-16 10:27
应该限行，减少污染，大力发展公共交通。

作者: jbycxb 时间: 2014-11-16 13:49
标题: 回楼主(wutian_1985) 的帖子
应采用限行。

作者: 利益类 时间: 2014-11-16 14:24
支持正方！我认为是应该的，单双号限行，可以有效的改变北京交通堵塞的状况，如果对于当天限行的车牌号来说，我们可以坐公交或者选择坐地铁啊！不一定非得开车吧？但对于控制雾霾天气来说的话，是治标不治本

作者: 花开点啊 时间: 2014-11-16 14:49
真的应该的车太多了其实并不是北京各城市应该按照区域划分来限行而不是一味的依葫芦画瓢

作者: lee3646696 时间: 2014-11-16 14:59
必须的起码大家都方便为了城市的便捷通行应该这么办

作者: hua122 时间: 2014-11-16 15:05
说到底，还是北京的车太多了，只有限制机动车数量，才能解决交通堵塞问题

作者: h6562555 时间: 2014-11-16 15:09
我觉得单双号的限行是值得推畅的，毕竟环境是个大问题，值得关注啊

作者: 007wzj 时间: 2014-11-16 19:11
不应该。
首先，限号但车船税不降，侵害了纳税人的权力，其次限号对舒解交通、控制污染没有太大作用，如果一个家庭拥有两辆以上汽车，则完全失效。只有大力发展公共交通才是王道。

作者: a4667654a 时间: 2014-11-17 04:33
应该试行单双号限行。

作者: gx19800213 时间: 2014-11-17 08:14
应该，支持环保

作者: jasonchan8 时间: 2014-11-17 20:03
看看当前北京的天气，看看那边的污染，有必要吗？很有必要。APEC期间有个新的名词叫做APEC蓝，蓝是怎么来的，还不是靠着单双号限行，靠着节能减排。乘坐公共交通工具有什么不好，很多人都开着车，不仅污染空气，还加剧了交通拥堵。于其在路上堵着走不动，还不如不开车坐地铁，说不定比开车还快点呢。

作者: renaisuifeng 时间: 2014-11-17 21:29
只是权宜之计，不能根本上解决问题！

作者: hua122 时间: 2014-11-17 22:40
北京人多车多，就应该大力限行，为其它特大城市作出榜样

作者: 色小邪123 时间: 2014-11-18 00:15
应该在限制单双号的同时，加强对私家车的管理，最好的是限制私家车，以公交以及出租车为主导的交通系统。（哈哈，我没车，爱咋咋地）

作者: 989keren 时间: 2014-11-18 02:23
反方观点，不应该

首先说有车一族。

有车一族买车的时候五折了吗？！连八折都没有好不好！（帝都现在尾号轮换，周一到周五总有一天属于你[s:76]）车船税，养路费，保险，各种税费没有一样是打折的！我缴费的时候你不说话，我交了费你现在来限行？？？有没有天理啊！

再说没车一族和有车一族赶上限行。

XXXXX（此处省略若干骂街），这公交你上去的吗？这地铁你挤的进吗？你这样的壮汉都上不去，你让我们怎么办！？你让有事要出门的大爷大妈怎么办？集成相片吗？你在努力工作为社会作贡献，当你上下班你要变成相片两三个小时你内心很愉悦是吗？

两个不同的群体都是在为 z f 的错误决策买单！而 z f 买单的方式是！更加让大家痛苦！有车不能开！挤车更辛苦！这不管同意还是不同意都是老百姓遭罪啊！！！没有天理啊！！！

作者: a4667654a 时间: 2014-11-18 02:25
应该限行，大力发展公共交通设施。

作者: gx19800213 时间: 2014-11-18 08:14
必须要限行

作者: hua122 时间: 2014-11-18 19:25
在限制单双号的同时，也应该大力推行电动汽车

作者: a4667654a 时间: 2014-11-19 05:27
应该施行单双号限行政策，不然门都出不去了。

作者: gx19800213 时间: 2014-11-19 11:25
该限行，北京的天都什么样了

作者: hua122 时间: 2014-11-19 15:34
对于北京存在的大量汽车，单双号限行的效果非常明显，交通一下就畅通许多，出行也容易很多

作者: yaoleig 时间: 2014-11-19 18:35
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作者: 617519503 时间: 2014-11-19 22:06
应该限
从限号效果看就知道限号是对的，要不出门更拥挤了

作者: 香港娱乐 时间: 2014-11-19 22:29
对我说都一样，因为没车啊，屌丝一枚

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